汽车点火线圈主要由初级线圈、次级线圈和铁心等组成。在点火系统中，利用点火线圈将低压电变高压电，使火花塞产生电火花。一般来讲，发动机点火系统的故障率较高。
点火线圈故障现象：
1、发动机抖动：一旦点火线圈出现了损坏，随着火花塞不能够击穿点燃可燃混合气体，那么便极易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈的抖动。如果缺缸数量过多或者相邻两做功气缸同时缺缸，那么发动机将极有可能无法正常启动。
2、油耗增加、动力下降：即便点火线圈损坏并未造成发动机缺缸，但是由于火花塞跳火能力的减弱，发动机可燃混合气体的燃烧仍会受到影响，从而出现油耗增加、动力下降等不良反应。
3、积碳大量产生：当火花塞跳火能力减弱时，同时还会造成可燃混合气体的不完全燃烧，而不完全燃烧的可燃混合气体便会产生一种叫做积碳的焦着物质，而且汽车尾气还会冒黑烟。
汽车点火线圈检查方法：
直观检查和用万用表检查两种。
1、直观检查。主要检查点火线圈的绝缘盖有无脏污、破裂，接线柱是否松动、锈蚀。若有脏污，锈蚀，苗清洁后再作检查I若绝缘盖有破损，则应更换点火线圈。
2、用万用表检查。一般测量其一次线阐和二次线阍的电阻。其值应符合标准值，否则说明点火线圈有故障，应更换点火线圈。绝缘电阻的测量方法为：用万用表的电阻挡测量点火线圈的线圈接线柱(任何一个)与外壳之间的电阻，其值应不少于50MΩ。
vika电子点火线圈
vika电子点火线圈优势：
1、使用寿命长：一体式导磁套，杜绝脱落。使用寿命至少为240小时。
2、结构合理：低压头与线圈部分配合紧密，结构合理。
3、耐高温：vika电子点火线圈采用全球第一品牌益利素勒Elektrisola漆包线，采用日本进口料PPE，耐电耐高温。
4、绝缘性好：日本京瓷环氧树脂，渗透性能好，绝缘性能高， 避免树脂开裂，导致点火失败。